美國(guó)威格士平衡閥@威格士DG4V-5-2A-M-U-C6-20
較高的控制比用在控制馬達(dá)中。
高控制比改善了液壓系統(tǒng)的效率，但是運(yùn)動(dòng)控制和穩(wěn)定性會(huì)受損。
美國(guó)威格士疊加閥工作警告平衡閥的zui壓力設(shè)定值應(yīng)當(dāng)是由負(fù)載導(dǎo)致的zui高壓力的 1.3 倍。閥的壓力設(shè)定值在試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)定，因?yàn)楫?dāng)閥裝在系統(tǒng)上時(shí)，很難完成準(zhǔn)確的設(shè)定值設(shè)定。通常平衡閥不應(yīng)當(dāng)用在閉環(huán)液壓靜力系統(tǒng)中，因?yàn)樗鼤?huì)引起過熱。
平衡閥通常能夠很的與大多數(shù)方向閥閥芯的打開特性（幾乎同時(shí)打開P至A和B至T）配合工作，般來說平衡閥與節(jié)流的方向閥閥芯（在打開P至A之前打開B至T）配合工作*。
美國(guó)威格士疊加閥重要注意警告平衡閥會(huì)受損于嚴(yán)重的減壓沖擊。為了能有助于防止這種損壞，應(yīng)當(dāng)在液壓缸與平衡閥之間加上節(jié)流。
要注意，當(dāng)維修或拆下閥的插件時(shí)，負(fù)載要有機(jī)械裝置來承受。
平衡閥不是溢流閥或節(jié)能裝置，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力下降至 48 bar（700 psi） 以下時(shí)，可能會(huì)碰到穩(wěn)定性問題。
美國(guó)威格士疊加閥使用 28 cSt （312 SUS） 和 38 C （100 F）下的油液的典型性能數(shù)據(jù)。
zui高壓力（所有油口） = 310 bar （4500 psi）額定流量開啟壓力調(diào)整范圍見型號(hào)編法控制比見型號(hào)編法泄漏，油口 B 至 B1 和 A 至 A1= 5 滴/min，在 77% 開啟壓力下近似 = 2,5 kg （5.5 lbs）壓降這些曲線表示油液粘度 28 cSt （130 SUS）時(shí)，閥內(nèi)每個(gè)流道的典型壓降。
曲線 A = 自由流動(dòng)，B1 至 B 或 A1 至 A曲線 B = 液控打開，B 至 B1 或 A 至 A1應(yīng)當(dāng)使用液壓釋放的“自動(dòng)剎車”裝置，防止由于馬達(dá)泄漏而運(yùn)動(dòng)。
美國(guó)威格士平衡閥@威格士DG4V-5-2A-M-U-C6-20
主要從事多家世界液壓元件，氣動(dòng)元件及相關(guān)工控在大陸市場(chǎng)的銷售。本為“東莞索菲特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限”，主要負(fù)責(zé)內(nèi)地液壓，氣動(dòng)品牌的銷售和服務(wù)，從德國(guó)、美國(guó)、日本、瑞典、香港、新加坡等直接液壓、氣動(dòng)及工控，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE）德國(guó)（FESTO、 、REXROTH、P F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E H）美國(guó)（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國(guó)臺(tái)灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）液壓及氣動(dòng)工控等，經(jīng)過過多的，從而以*廉的格提供適合市場(chǎng)要求的。